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26
2022
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內(nèi)齒圈的安裝
作者：
如何安裝內(nèi)齒圈和傳感器是一個值得考慮的問題。這次介紹了加工內(nèi)齒圈過程中應(yīng)把握的要點。為了避免操作不當，提高操作效率，值得探討。傳感器可以和內(nèi)齒圈一起使用什么樣的功能？
答:傳感器和齒圈會產(chǎn)生感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓傳遞給電控單元ECU，使ABS能夠正常工作，保證ECU的控制精度。因此，也會影響傳感器信號的質(zhì)量和精度。
內(nèi)齒圈工旋轉(zhuǎn)時，傳感器相對齒圈運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓再通過傳感器送到ECU。齒輪傳感器與遼寧齒輪廠家的齒圈之間不應(yīng)有間隙。如果有間隙，則不應(yīng)大于0.7毫米，但這取決于齒圈的類型和尺寸。其他方面一般來說，傳感器的軸向應(yīng)垂直于加工內(nèi)齒圈的徑向，任何偏差都不應(yīng)超過規(guī)定范圍。
如果采用滲碳淬火來強化內(nèi)齒圈的加工，雖然可以達到強化的目的，但存在變形等問題，會影響內(nèi)齒圈廠家的生產(chǎn)進度。因此，有一些防止變形的措施，如工藝優(yōu)化、工裝內(nèi)圈整形淬火等，并取得了一些成果。然而，對于內(nèi)齒直徑超過1500毫米的大內(nèi)齒環(huán)，仍然沒有辦法解決這個問題。在風(fēng)電齒輪箱中，內(nèi)齒圈的加工是核心和非常重要的部分，因此其工藝和質(zhì)量非常重要。
如果采用內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火或內(nèi)齒滲氮，雖然這個問題基本上可以解決，但仍存在一些缺點，如一次性投資成本高、工藝穩(wěn)定性差、人為因素影響大等，所以還不是很成熟。
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